Camion de remorque

Le BYD T5EV est un camion électrique en service électrique pur de pointe conçu pour la logistique urbaine, avec une batterie de lame propriétaire de BYD avec une capacité de 94,3 kWh ou 132 kWh, offrant 275 km + (94,3 kWh) ou 400 km + (132 kWh) par plage par charge. Propulsé par un moteur aimant permanent de 150 kW (204 ch), il atteint 0 à 50 km / h en seulement 5,5 s (chargé), garantissant une forte accélération pour les livraisons de la ville. L'axe E intégré améliore l'efficacité énergétique, tandis que la charge rapide DC (SOC 30% à 80% en 18 minutes) minimise les temps d'arrêt.

Le tracteur électrique à batterie FAW Jiefang (par exemple, le modèle J6P 513) est une solution de pointe pour le transport à usage lourd d'émission zéro, combinant une réapprovisionnement à énergie rapide avec des performances robustes. Conçu pour les opérations moyennes à longs-haul, il dispose d'un système de batterie inférieur (développé avec CATL), permettant des échanges de batterie de moins de 5 minutes et une charge rapide à double arme 500a, une garantie de baisse minimale et une plage à charge unique de 400+ km12. Sa conception légère (11,4 tonnes) et son axe E Bosch améliorent l'efficacité énergétique, atteignant 1,1 kWh / km - 8% inférieur à celle des concurrents - grâce au freinage régénératif et à la gestion optimisée de l'énergie13.

Le XCMG XCT40U est un tracteur électrique pur révolutionnaire conçu pour les opérations de logistique et de port à courts-courts. Équipé d'une énorme batterie CATL de 704,17 kWh, il offre une portée impressionnante de 520 km sur une seule charge, éliminant les émissions tout en conservant des performances robustes. Avec une production de 700 ch, il correspond aux modèles diesel traditionnels en puissance, ce qui le rend idéal pour le transport à haute efficacité dans les zones urbaines et industrielles.