Camion de livraison

Le BYD T5EV est un camion électrique en service électrique pur de pointe conçu pour la logistique urbaine, avec une batterie de lame propriétaire de BYD avec une capacité de 94,3 kWh ou 132 kWh, offrant 275 km + (94,3 kWh) ou 400 km + (132 kWh) par plage par charge. Propulsé par un moteur aimant permanent de 150 kW (204 ch), il atteint 0 à 50 km / h en seulement 5,5 s (chargé), garantissant une forte accélération pour les livraisons de la ville. L'axe E intégré améliore l'efficacité énergétique, tandis que la charge rapide DC (SOC 30% à 80% en 18 minutes) minimise les temps d'arrêt.

Le tracteur électrique à batterie FAW Jiefang (par exemple, le modèle J6P 513) est une solution de pointe pour le transport à usage lourd d'émission zéro, combinant une réapprovisionnement à énergie rapide avec des performances robustes. Conçu pour les opérations moyennes à longs-haul, il dispose d'un système de batterie inférieur (développé avec CATL), permettant des échanges de batterie de moins de 5 minutes et une charge rapide à double arme 500a, une garantie de baisse minimale et une plage à charge unique de 400+ km12. Sa conception légère (11,4 tonnes) et son axe E Bosch améliorent l'efficacité énergétique, atteignant 1,1 kWh / km - 8% inférieur à celle des concurrents - grâce au freinage régénératif et à la gestion optimisée de l'énergie13.

Le XCMG XCT40U est un tracteur électrique pur révolutionnaire conçu pour les opérations de logistique et de port à courts-courts. Équipé d'une énorme batterie CATL de 704,17 kWh, il offre une portée impressionnante de 520 km sur une seule charge, éliminant les émissions tout en conservant des performances robustes. Avec une production de 700 ch, il correspond aux modèles diesel traditionnels en puissance, ce qui le rend idéal pour le transport à haute efficacité dans les zones urbaines et industrielles.

Le Foton BJ3045D9JBA-31 est un camion à benne à pointe unique robuste conçu pour la construction, l'exploitation minière et le transport de matériaux. Propulsé par un moteur diesel 122 ch H20-20E60 (conforme aux émissions de Chine VI), il offre des performances solides avec une efficacité énergétique de 12,4 L / 100 km. Avec une capacité de charge utile de 1,6 tonnes et une boîte de chargement de 3,2 mètres, il gère efficacement les matériaux en vrac comme le sable, le gravier et les déchets de construction. Le camion comprend un lit de chargement en acier HC420L durable (1,5 mm d'épaisseur) et un freinage ABS pour une sécurité améliorée.

Le Wacker NEUSON DW30E est un demi-retrait innovant de roues d'émission conçue pour une manipulation de matériaux respectueuse de l'environnement et efficace. En tant que prototype dévoilé à Bauma 2025, il combine des performances puissantes avec la durabilité environnementale, ce qui le rend idéal pour les zones sensibles au bruit et les projets de construction verts1.

Le camion à benne basculante Sinotruk Howo 6 × 4 est une solution robuste et polyvalente pour l'exploitation minière, la construction et le transport de matériaux en vrac. Propulsé par un moteur Weichai / Cummins haute performance, il offre un couple et une efficacité énergétiques exceptionnels, assurant la productivité dans des conditions exigeantes. Avec une capacité de charge utile de 21 à 40 tonnes et une transmission manuelle robuste, il gère facilement les charges lourdes.

Le XCMG XCT40U est une grue de camion de 25 tonnes de pointe conçue pour les performances et l'efficacité élevées. Doté d'un boom en U de 42 millions de sections en U (extensible avec un foc en option), il offre une capacité de levage de 10% plus élevée que les normes de l'industrie, grâce à son système hydraulique avancé d'économie d'énergie16. Construit sur un châssis Kenworth T880, il répond à la certification US DOT avec un deuxième essieu orientable / soulevant pour une distribution de poids optimale en Amérique du Nord24.

La série Zoomlion ZTC25 représente une gamme de grues de camion de 25 tonnes de pointe, combinant l'ingénierie avancée avec des solutions écologiques. Des modèles clés comme le ZTC250NEV (Pure Electric) et ZTC251V562-1 (alimentés en carburant) offrent des performances exceptionnelles. Le ZTC250NEV, la première grue en camion entièrement électrique au monde, propose des émissions zéro, une vitesse de pointe de 90 km / h et un gradient maximal de 50%, avec l'énergie ne coûte que 35% des modèles diesel13.

La grue de camion Liugong de 25 tonnes combine l'ingénierie avancée avec des performances robustes pour les opérations de levage de milieu de gamme. Doté d'un boom en forme de U 42 mètres en forme de U (extensible à 48 m avec un foc en option), il offre une polyvalence dans la construction, les travaux de pont et les projets urbains. Propulsé par un moteur compatible Euro VI et des contrôles électro-hydrauliques intelligents, il assure une efficacité énergétique et une mobilité en douceur sur les sites d'emploi.