Actualités de l'industrie

Dans les déserts du Moyen-Orient, une révolution verte de l'est se déroule tranquillement. Les marques chinoises de véhicules énergétiques ne se contentent plus de la concurrence interne du marché intérieur; Au lieu de cela, ils tournent leur attention vers le Moyen-Orient riche en pétrole, semets les graines de l'électrification dans ce pays traditionnel de véhicules à carburant. Le 8 septembre en Allemagne, lors du salon international de Munich 2025, la marque AITO a fait ses débuts à l'étranger avec les modèles mondiaux M5, M8 et M9, marquant le lancement officiel de l'engagement profond de la marque sur le marché du Moyen-Orient.

Récemment, l'Association chinoise des constructeurs automobiles a publié un ensemble remarquable de données: au cours des sept premiers mois de cette année, la production automobile chinoise était de + 18,235 millions d'unités, soit une augmentation en glissement annuel de + 12,7%; Les ventes ont augmenté de + 18,269 millions d'unités, une croissance annuelle de + 12%; Les exportations de véhicules ont augmenté de 36,8 millions d'unités, soit une croissance annuelle de 12,8%.

Lorsque j'ai exploré pour la première fois l'innovation automobile apportée par Avatr, j'étais curieux de savoir son impact réel. Au fil du temps, je me suis retrouvé impressionné par sa combinaison unique de technologie, de performances et de conception axée sur les utilisateurs. Dans cet article, je vais expliquer son rôle, ses effets d'utilisation et pourquoi il est si important dans l'industrie des transports modernes.

Avec le développement rapide de la nouvelle industrie des véhicules énergétiques, de plus en plus de consommateurs tournent leur attention vers des véhicules électriques intelligents qui intègrent la technologie, les performances et l'apparence. Parmi les nombreuses marques, Avita se démarque avec son fond technologique unique et son design d'avant-garde, et son modèle Avatr 11 est particulièrement accrocheur.

Avatr fait généralement référence à une marque de véhicule électrique chinois (EV) créée comme une coentreprise entre Changan Automobile, Huawei et Catl.

Le camion à ordures détachables de 18 tonnes est un équipement professionnel adapté aux besoins d'assainissement urbain modernes.