Bus

Le XMQ6122ay Pure Electric est un entraîneur électrique à batterie développé par King Long Motors. Désigné par le numéro de modèle XMQ6122AYBEVL, il a une longueur corporelle de 11 650 mm, offre des options de largeur de 2500 mm ou 2550 mm et des options de hauteur de 3 610 mm, 3 470 mm ou 3 650 mm. La masse brute du véhicule est de 18 000 kg, avec des poids de trottoir de 12 550 kg ou 12 000 kg selon la configuration. La capacité des sièges varie de 24 à 54 passagers, et le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km / h. Il est équipé de batteries de phosphate de fer au lithium (LFP) produites par Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Le moteur d'entraînement offre une puissance nominale de 220 kW et une puissance de pointe de 360 ​​kW.

Le King Long XMQ6127BY / DY (Dragon II) est un modèle phare conçu par King Long Motors pour le tourisme haut de gamme, le transit de groupe et les marchés du transport de passagers. Le véhicule a une longueur corporelle de 12 000 mm, une largeur de 2 550 mm et des options de hauteur multiples: 3 550 mm, 3 695 mm ou 3 820 mm. Sa masse brute du véhicule est de 18 000 kg, avec un poids de trottoir de 12 900 kg et des configurations de sièges allant de 24 à 56 passagers. L'entraîneur est équipé d'options de moteur telles que le Yuchai YCK09350-60 et Weichai WP10H375E62, offrant respectivement des sorties de puissance maximales de 257 kW et 276 kW, et est accouplée à une transmission 6DS180T.

Le XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric est un véhicule de tourisme tout électrique haute performance. Évolue à partir d'une plate-forme prouvée de 7 mètres, elle a été étendue à 8 mètres de long avec une largeur augmentée à 2,28 mètres. Les sièges sont disposés dans une disposition de 2 + 2, offrant une capacité maximale de 34 sièges, y compris le conducteur. Son extérieur classique et esthétique est complété par un intérieur plus spacieux en raison du corps élargi, répondant aux demandes modernes de bus à grande capacité. Le modèle est disponible dans les versions en bus et en passager, ce qui le rend adapté aux transits, au tourisme, aux déplacements et à d'autres marchés à distance à distance et à courte distance. Il est alimenté par un moteur synchrone aimant permanent avec une puissance nominale / pic de 90/160 kW. Le système de stockage d'énergie utilise des batteries de phosphate de fer au lithium (LFP), avec de multiples options d'énergie totales de 121 kWh, 141 kWh ou 180 kWh, offrant un excellent practice.

Le XML6805 Polaris est un modèle de bus électrique pur de 8 mètres avec des dimensions globales de 8 050 × 2 320 × 3 1330 mm. Il a une capacité de passagers nominale de 70 personnes, dont 13 à 24 sièges, une masse brute de véhicule de 10 400 kg et un poids de trottoir allant de 6 940 kg à 7 200 kg. Le bus est entraîné par un moteur synchrone à aimant permanent et utilise une batterie au lithium avec une tension nominale de 576 V, une capacité de 200 Ah et un stockage d'énergie total de 115,2 kWh, offrant une gamme motrice de plus de 150 km.

Le Dongfeng EQ6731LTV est un entraîneur de passagers sur autoroute produit par Dongfeng Special Vehicle Bus, principalement conçu pour le transport des passagers, le tourisme et les voyages de groupe. Le véhicule mesure 7 320 mm de longueur, 2 250 mm de largeur et offre deux options de hauteur: 2 850 mm ou 3 060 mm. Il a une masse brute de véhicule de 7 400 kg et un poids de trottoir de 4 800 kg ou 4 980 kg. La capacité des sièges varie de 24 à 31 passagers. L'entraîneur est équipé d'options de moteur telles que le yuchai yc4fa130-50 et le weichai wp3.7q130e50, fournissant des sorties de puissance entre 95 kW et 103 kW. Il est conforme aux normes de China National V émission et peut atteindre une vitesse maximale de 100 km / h.

Le Dongfeng Passenger Coach est un entraîneur de passagers haute performance avec une configuration de conduite 4 × 2 et un empattement de 4 500 mm. Il est alimenté par un moteur diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, conforme aux normes de China National VI, avec une puissance de 170 kW. Le véhicule a une vitesse de pointe de 90 km / h et une dégagement au sol minimum de 240 mm, garantissant une bonne adaptabilité routière. Ses dimensions comprennent une longueur de 8 350 mm, une largeur de 2 480 mm et des options de hauteur multiples: 3 215 mm, 3 315 mm ou 3 470 mm. La masse brute du véhicule est de 16 500 kg, avec un poids de trottoir de 9 800 kg. La capacité des sièges varie de 24 à 31 passagers.

Le bus électrique Pure Dongfeng est un bus électrique pur d'une longueur de 10,48 mètres. Il a une masse brute de véhicule de 17 000 kg et un poids de trottoir allant de 11 000 kg à 11 300 kg. Le bus offre une capacité de passagers nominale de 86 personnes, avec des configurations de sièges de 24 à 41 sièges, et une vitesse maximale de 69 km / h. Il dispose d'une structure corporelle monocoque, avec un empattement de 5 000 mm et des surplombs avant / arrière de 2 390 mm et 3 090 mm, respectivement. Le véhicule est équipé d'un moteur électrique TZ405XSD23 offrant une puissance de puissance de 150 kW et utilise des batteries de phosphate de fer au lithium (LFP) comme système de stockage d'énergie.

Le Dongfeng EQ6120CACCHEV est un bus hybride rechargeable de 12 mètres de long avec une masse brute de véhicule de 18 000 kg et un poids de trottoir de 12 200 kg ou 12 500 kg. Il a une capacité de passagers nominale de 83 personnes, avec des options de sièges allant de 24 à 42 sièges, et une vitesse maximale de 69 km / h. Le bus dispose d'une structure de carrosserie monocoque, avec un empattement de 6 000 mm et des surplombs avant / arrière de 2 680 mm et 3 320 mm, respectivement. Il est équipé d'un modèle de moteur YK210-B-N5, offrant une puissance de 152 kW, un déplacement de 5 880 ml et est conforme aux normes d'émission National V China. Le système de stockage d'énergie se compose de batteries de puissance de phosphate de fer au lithium (LFP), et le moteur d'entraînement est un type synchrone à aimant permanent.