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Le camion à benne basculante Sinotruk Howo 6 × 4 est une solution robuste et polyvalente pour l'exploitation minière, la construction et le transport de matériaux en vrac. Propulsé par un moteur Weichai / Cummins haute performance, il offre un couple et une efficacité énergétiques exceptionnels, assurant la productivité dans des conditions exigeantes. Avec une capacité de charge utile de 21 à 40 tonnes et une transmission manuelle robuste, il gère facilement les charges lourdes.

Le Dongfeng EQ6731LTV est un entraîneur de passagers sur autoroute produit par Dongfeng Special Vehicle Bus, principalement conçu pour le transport des passagers, le tourisme et les voyages de groupe. Le véhicule mesure 7 320 mm de longueur, 2 250 mm de largeur et offre deux options de hauteur: 2 850 mm ou 3 060 mm. Il a une masse brute de véhicule de 7 400 kg et un poids de trottoir de 4 800 kg ou 4 980 kg. La capacité des sièges varie de 24 à 31 passagers. L'entraîneur est équipé d'options de moteur telles que le yuchai yc4fa130-50 et le weichai wp3.7q130e50, fournissant des sorties de puissance entre 95 kW et 103 kW. Il est conforme aux normes de China National V émission et peut atteindre une vitesse maximale de 100 km / h.

Le Dongfeng Passenger Coach est un entraîneur de passagers haute performance avec une configuration de conduite 4 × 2 et un empattement de 4 500 mm. Il est alimenté par un moteur diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, conforme aux normes de China National VI, avec une puissance de 170 kW. Le véhicule a une vitesse de pointe de 90 km / h et une dégagement au sol minimum de 240 mm, garantissant une bonne adaptabilité routière. Ses dimensions comprennent une longueur de 8 350 mm, une largeur de 2 480 mm et des options de hauteur multiples: 3 215 mm, 3 315 mm ou 3 470 mm. La masse brute du véhicule est de 16 500 kg, avec un poids de trottoir de 9 800 kg. La capacité des sièges varie de 24 à 31 passagers.

Le bus électrique Pure Dongfeng est un bus électrique pur d'une longueur de 10,48 mètres. Il a une masse brute de véhicule de 17 000 kg et un poids de trottoir allant de 11 000 kg à 11 300 kg. Le bus offre une capacité de passagers nominale de 86 personnes, avec des configurations de sièges de 24 à 41 sièges, et une vitesse maximale de 69 km / h. Il dispose d'une structure corporelle monocoque, avec un empattement de 5 000 mm et des surplombs avant / arrière de 2 390 mm et 3 090 mm, respectivement. Le véhicule est équipé d'un moteur électrique TZ405XSD23 offrant une puissance de puissance de 150 kW et utilise des batteries de phosphate de fer au lithium (LFP) comme système de stockage d'énergie.

Le Dongfeng EQ6120CACCHEV est un bus hybride rechargeable de 12 mètres de long avec une masse brute de véhicule de 18 000 kg et un poids de trottoir de 12 200 kg ou 12 500 kg. Il a une capacité de passagers nominale de 83 personnes, avec des options de sièges allant de 24 à 42 sièges, et une vitesse maximale de 69 km / h. Le bus dispose d'une structure de carrosserie monocoque, avec un empattement de 6 000 mm et des surplombs avant / arrière de 2 680 mm et 3 320 mm, respectivement. Il est équipé d'un modèle de moteur YK210-B-N5, offrant une puissance de 152 kW, un déplacement de 5 880 ml et est conforme aux normes d'émission National V China. Le système de stockage d'énergie se compose de batteries de puissance de phosphate de fer au lithium (LFP), et le moteur d'entraînement est un type synchrone à aimant permanent.

Le XCMG XCT40U est une grue de camion de 25 tonnes de pointe conçue pour les performances et l'efficacité élevées. Doté d'un boom en U de 42 millions de sections en U (extensible avec un foc en option), il offre une capacité de levage de 10% plus élevée que les normes de l'industrie, grâce à son système hydraulique avancé d'économie d'énergie16. Construit sur un châssis Kenworth T880, il répond à la certification US DOT avec un deuxième essieu orientable / soulevant pour une distribution de poids optimale en Amérique du Nord24.

La série Zoomlion ZTC25 représente une gamme de grues de camion de 25 tonnes de pointe, combinant l'ingénierie avancée avec des solutions écologiques. Des modèles clés comme le ZTC250NEV (Pure Electric) et ZTC251V562-1 (alimentés en carburant) offrent des performances exceptionnelles. Le ZTC250NEV, la première grue en camion entièrement électrique au monde, propose des émissions zéro, une vitesse de pointe de 90 km / h et un gradient maximal de 50%, avec l'énergie ne coûte que 35% des modèles diesel13.

La grue de camion Liugong de 25 tonnes combine l'ingénierie avancée avec des performances robustes pour les opérations de levage de milieu de gamme. Doté d'un boom en forme de U 42 mètres en forme de U (extensible à 48 m avec un foc en option), il offre une polyvalence dans la construction, les travaux de pont et les projets urbains. Propulsé par un moteur compatible Euro VI et des contrôles électro-hydrauliques intelligents, il assure une efficacité énergétique et une mobilité en douceur sur les sites d'emploi.

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