Xpeng G9L

Le XPENG G9L est un SUV phare de luxe pleine grandeur à cinq places. Positionné comme un « grand fleuron technologique mondial à cinq places », le G9L partage son architecture technique de base avec le plus grand GX à six places et est conçu de A à Z pour les marchés internationaux.

Dimensions extérieures et conception

Le G9L mesure 5 120 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 782 mm de hauteur, avec un empattement de pointe de 3 100 mm. Cela représente une augmentation substantielle de 229 mm en longueur, 62 mm en largeur et 102 mm en empattement par rapport au G9 sortant. Le design, dirigé par l'ancien responsable du design extérieur de Ferrari, JuanMa López, présente un profil inspiré du fastback, un mince aileron arrière flottant et des roues disponibles de 22 pouces à largeur décalée, tout en atteignant un coefficient de traînée de seulement 0,238. Les phares à projection numérique AI d'un million de pixels s'intègrent au système VLA de deuxième génération et peuvent détecter des objets jusqu'à 600 mètres de distance.

Options de double groupe motopropulseur : BEV et EREV

Le G9L est proposé avec des groupes motopropulseurs électriques à batterie (BEV) et pour véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). La version BEV est disponible avec des batteries de 91,9 kWh ou 110 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 805 km. Le BEV à transmission intégrale à double moteur produit 430 kW (environ 577 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes. La version EREV associe un prolongateur d'autonomie de 1,5 T à une batterie LFP de 63,3 kWh, offrant 435 km d'autonomie électrique pure dans des conditions CLTC et une autonomie combinée de 1 602 km, tout en fonctionnant avec de l'essence à indice d'octane de 92. Les deux groupes motopropulseurs sont construits sur une plate-forme haute tension 800 V complète avec une capacité de charge ultra-rapide 5C, ajoutant jusqu'à 450 km d'autonomie en seulement 9 minutes.

Technologie de conduite et d'habitacle intelligente

Le G9L est équipé du système Vision-Langage-Action (VLA) de deuxième génération de XPENG, avec la prochaine mise à jour 6.3.0 offrant une multiplication par 3,5 des paramètres du modèle et une amélioration de 300 % de la sensibilité de perception. Les versions Ultra sont dotées de trois puces Turing AI auto-développées offrant 2 250 TOPS de puissance de calcul, permettant certaines capacités de niveau Robotaxi L4, notamment le stationnement autonome, la recherche de places de stationnement et l'arrêt en bordure de trottoir à commande vocale. L'habitacle comprend un écran tactile central de 17,3 pouces, un affichage tête haute de réalité augmentée de 88 pouces, un écran de divertissement arrière 3K de 21,4 pouces et un système audio haut de gamme à 33 haut-parleurs. Le premier système de siège adaptatif alimenté par l'IA au monde utilise 91 capteurs de pression pour détecter le type de corps et ajuster automatiquement le support, s'adaptant à 98 % des types de corps dans le monde. La capacité de chargement totalise 1 152 litres, dont un compartiment de rangement sous le plancher de 230 litres.

Châssis et manutention phares

Toutes les variantes sont dotées d'un châssis phare intelligent avec suspension pneumatique à double chambre et essieu arrière directeur par câble, offrant un rayon de braquage minimum de seulement 5,4 mètres, comparable à une voiture de ville compacte. Le G9L a également réalisé le test d'orignal le plus rapide de sa catégorie, démontrant une dynamique de maniabilité exceptionnelle. Le véhicule a subi trois années de tests dans 26 pays et régions, avec un kilométrage cumulé dépassant 6,74 millions de kilomètres, et est conforme à plus de 3 000 exigences réglementaires dans 64 pays et régions du monde.

Quelle est la différence entre les versions BEV et EREV du XPENG G9L ?

La version BEV (batterie électrique) est disponible avec des packs de batteries de 91,9 kWh ou 110 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 805 km. Le BEV à transmission intégrale à double moteur produit 430 kW et accélère de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes. Il est idéal pour les clients ayant accès à une infrastructure de recharge fiable et qui privilégient la conduite électrique pure. La version EREV (véhicule électrique à autonomie étendue) combine un prolongateur d'autonomie de 1,5 T avec une batterie LFP de 63,3 kWh, offrant 435 km d'autonomie électrique pure pour les déplacements quotidiens et une autonomie combinée de 1 602 km pour les déplacements longue distance, fonctionnant avec de l'essence à indice d'octane de 92. Les deux versions disposent d’une charge ultra-rapide 5C, ajoutant 450 km d’autonomie en seulement 9 minutes.

Quel support après-vente puis-je attendre de Xpeng ?

Nous avons une équipe après-vente professionnelle. Si vous avez des questions sur la production, n'hésitez pas à me contacter. Quelles sont les caractéristiques les plus remarquables du XPENG G9L ?

Les caractéristiques les plus remarquables du G9L comprennent : (1) des sièges adaptatifs à IA inédits au monde : le premier système de siège de l'industrie utilisant 91 capteurs de pression pour détecter le type de corps et ajuster automatiquement le support ; (2) Espace de premier ordre : longueur de 5 120 mm avec un empattement de 3 100 mm, capacité de coffre de 1 152 L et configuration à cinq places qui donne la priorité au confort des passagers ; (3) Conduite autonome phare : 2 250 TOPS de puissance de calcul avec des fonctionnalités de niveau L4, notamment un arrêt autonome, une recherche de place de stationnement et un arrêt en bordure de rue à commande vocale ; (4) Charge ultra-rapide 5C : 9 minutes pour ajouter 450 km d’autonomie ; et (5) Maniabilité supérieure : suspension pneumatique à double chambre standard et direction de l'essieu arrière offrant un rayon de braquage de 5,4 mètres malgré ses dimensions pleine grandeur.